Podľa skupiny 19 vedcov je politika biopalív EÚ založená na „vážnej účtovnej chybe“ a mala by sa zmeniť. Spustili tak spor s Európskou komisiou, ktorá bráni biopaliva ako „uhlíkovo neutrálne“. Minulý týždeň sa totiž na verejnosť dostal názor Vedeckého výboru Európskej environmentálnej agentúry EEA Cieľom Európskej environmentálnej agentúry je poskytovať informácie o životnom prostredí pre širokú aj odbornú verejnosť.viac na www.EuropskaUnia.sk ».

Správa oslabuje oficiálny postoj EÚ, že biopalivá sú environmentálne prospešné, a to z dôvodu chyby s „obrovskými“ potenciálnymi dôsledkami. Podľa EÚ rastliny používané na výrobu biopalív absorbujú pri svojom raste približne rovnaké množstvo emisií CO2 ako sa vypustia pri ich spaľovaní.

Panel 19 vedcov z EEA však uvádza, že takýto prístup zanedbáva fakt, že na úrodnej pôde sa namiesto rastlín pre biopalivá mohli pestovať iné rastliny pohlcujúce uhlík.

„To, čo vychádza z výfuku áut je skutočný oxid uhličitý, či už spaľujete biopalivo alebo naftu,“ uviedol jeden z vedcov. „Prínos z pestovania rastliny dostanete nech už ju používate na biopalivo alebo nie.“

Podľa EK je štúdia „chybná“

Roztržka ilustruje nezhody medzi časťou vedeckej obce a Európskou komisiou ohľadom prínosov biopalív pre životné prostredie.

Marlene Holznerová, hovorkyňa komisára pre energetiku pre New York Times uviedla, že zistenia profesora Tima Searchingera z univerzity v Princetone, ktorý podporil štúdiu EEA, sú chybné.

Uviedla, že niektoré z nich „v minulosti vyvrátili iné inštitúcie“ a jeho názory „sa nezdajú byť skutočným dobrým príspevkom“ k výpočtu emisií biopalív pre dopravu.

Pre EurActiv vysvetlil, že jeho výskum kritizovala napríklad analýza spoločnosti Ecometrica, pretože neporovnával emisie CO2 z biopalív a benzínu.

„To je pre nás najdôležitejšou vecou pretože ľudia nenechajú svoje autá v garáži len preto, že im to povieme,“ uviedla. „Keď používate biopalivá, ušetríte veľa CO2 v porovnaní s benzínom. Kritizovali ho za to, že takého porovnanie nerobí.“

Searchinger vyjadril „prekvapenie“ nad Holznerovej postojom, ktorý sa podľa neho nezhoduje s inými názormi v rámci generálneho riaditeľstva pre energetiku.

„Nie je to pravda,“ reagoval na otázku EurActivu. „Celým zmyslom tej analýzy bolo urobiť takéto porovnanie – detail za detail. Ak biopalivá spôsobujú také isté alebo vyššie emisie skleníkových plynov ako benzín, potom len samotný fakt že na ne ľudia jazdia je, že biopalivá neznížia ich emisie a môžu ich dokonca zvýšiť.“

„Vierohodné“ zvýšenie emisií

Dodal, že nedávne správy, ktoré vypracovalo Spoločné výskumné centrum (JRC) a Medzinárodný inštitút pre výskum potravinovej politiky (IFPRI) taktiež došli k záveru, že biopalivá zvyšujú objem CO2.

„Vierohodné scenáre sa pohybujú od malých prínosov pre biopalivá z rastlín v porovnaní s benzínom po veľké zvýšenie emisií,“ dodal.

Nedávna štúdia IFPRI vypracovaná pre EÚ ukázala, že bioetanol má na využívanie pôdy menší dopad ako bionafta.

„Ak naozaj chcete udržateľné biopalivá, mal by sa hľadať posun od bioenergetických plodín z primárnej poľnohospodárskej pôdy k nepoužívanej degradovanej pôde, ktorá nie je tak úrodná,“ uviedla Nusa Urbancic, hovorkyňa environmentálnej skupiny Transport & Environment.