Európsky parlament Európsky parlament je jediný priamo volený orgán Európskej únie. 785 poslancov je volených každých 5 rokov voličmi vo všetkých členských štátoch Európskej únie.viac na www.EuropskaUnia.sk »a Rada ministrov sa dohodli na kompromisnom návrhu, ako označovať nové pneumatiky - konkrétne ako na nich uvádzať informácie o palivovej efektívnosti, priľnavosti k mokrej vozovke a miere tvorby hluku pri jazde. Podobne ako informácie o energetickej efektívnosti na domácich spotrebičoch a zariadeniach, aj výrobocovia pneumatík určených pre trh EÚ budú musieť uviesť na svojich výrobkoch doplňujúce informácie - od 1. novembra 2012.

Pneumatiky budú z hľadiska úspory palív pri jazde rozdelené do kategórii "A" - "G", pričom kategória "A" bude vyjadrovať najväčšiu mieru efektívnosti. V záujme podpory energetickej efektívnosti bude členským krajinám EÚ dovolené, aby predaj "najekologickejších" pneumatík (v kategóriách "A" - "C") podporili finančnými stimulmi.

"Nový systém označovania je priamočiarym opatrením s veľkými výhodami pre životné prostredie a spotrebiteľov," hovorí belgický poslanec Ivo Belet (EPP), ktorý bol parlamentným spravodajcom k návrhu. Doplnil, že uvádzanie doplňujúcich informácií na pneumatikách bude predstavovať pre ich výrobcov len minimálne dodatočné náklady.

Kritici namietajú, že tvorcovia európskej legislatívy sa nechali pri hľadaní kompromisu ovplyvniť lobistickými skupinami, ktoré zastupujú výrobcov pneumatík. Ako príklad uvádzajú, že pôvodné znenie návrhu hovorilo o tom, že okrem informácie vylisovanej v pneumatike by musela byť miera palivovej efektívnosti uvedená i na papierovej nálepke, ktorá sa musí nachádzať na každej pneumatike, ktorá je v maloobchodnom predaji.

Kompromis hovorí, že uvádzanie informácií na nálepkách nie je povinné v prípade, ak predajca ukáže označenie a informáciu kupujúcemu priamo na pneumatike. Kritici tvrdia, že v praxi je takéto ustanovenie neodkontrolovateľné a teda informovanie spotrebiteľa sa stáva de facto dobrovoľným.

"Ak bolo zámerom informovať spotrebiteľov o bezpečnosti, palivovej efektívnosti a hluku pneumatík pred ich kúpou, je nevyhnutné, aby bol štítok viditeľný na samotnej pneumatike," hovorí Stephen Russell, generálny tajomník spotrebiteľskej skupiny ANEC.

"Dobrovoľná schéma nebude fungovať a predstavuje veľké plytvanie časom tvorcov legislatívy," dopĺňa Jos Dings, predstaviteľ environmentalistickej skupiny Transport&Environment.

Fabrice Lenica, hovorca firmy Michelin, jedného z najväčších výrobcov pneumatík, pre Reuters vyhlásil, že spoločnosť by skôr preferovala povinné jasné označovanie pneumatík. Doplnil: "Sami budeme na pneumatikách umiestňovať nálepky, i keď to nie je povinné."