Krátka správa:

Európski ministri životného prostredia schválili návrh na zníženie emisií CO2 v leteckej doprave od roku 2012. Nové emisné kvóty sú na úrovni minuloročných emisných limitov. Aerolinky budú môcť reálne znížiť emisie svojich lietadiel, alebo sa zapojiť do systému obchodovania s emisiami a nakúpiť kvóty od iných spoločností. 

Nové pravidlá prinesú aerolinkám zvýšené náklady, čo sa môže odraziť v zdražení leteniek -  podľa odhadov by ich cena mohla stúpnuť o 9 eúr.

Úprava prichádza len deň po tom, ako Európska komisia Európska komisia je politicky nezávislá, kolegiálna inštitúcia, ktorej poslaním je brániť záujmy Európskej únie. viac na www.EuropskaUnia.sk »schválila zníženie automobilových emisií do roku 2012. Podobne, ako pri automobilovom priemysle, vynorilo sa množstvo kritiky aj na kvóty v leteckom sektore.

Environmentalisti a Europoslanci Europoslanec je člen priamo voleného zákonodarného orgánu Európskej únie - Európskeho parlamentu. Europoslanci sú ekvivalentom poslancov národných parlamentov na európskej úrovni. viac na www.EuropskaUnia.sk »za strany zelených sa sťažujú, že návrh nie je dosť prísny a reálne nezabezpečí pokles emisií: "Európsky parlament nedovolí, aby sa takáto mäkká úprava schválila bez zmien," vyhlásil nemecký poslanec EP Peter Liese.

Letecká doprava produkuje približne 2% všetkých CO2 emisií na svete. Ich produkcia však narastá - od roku 1990 sa zvýšila o 87% a do roku 2020 by mala vyletieť na úroveň 4% svetového podielu.

Námorná doprava zostáva v tieni záujmu napriek tomu, že produkuje dvakrát viac emisií, ako lietadlá. Jej podiel na globálnej produkcii CO2 sa odhaduje na 5% (ročne 600 až 800 miliónov ton oxidu uhličitého) a do roku 2015 by sa toto číslo malo zvýšiť o 75%. Po svetových moriach sa plaví približne 70 tisíc lodí, tankerov a trajektov, no ich vplyv na globálne otepľovanie neupravuje žiadna európska legislatíva ani Kjótsky protokol.