Martin Winterkorn, šéf najväčšieho európskeho automobilového koncernu Volkswagen minulý týždeň vyhlásil, že keď sa skončí kríza je isté, že „zostanú len dve automobilky vo Francúzsku, minimálne tri v Nemecku a minimálne dve v Japonsku“. „Vyrábať sa bude ešte v Číne, Južnej Kórei a v USA Všeobecné informácie o krajine a vzťahoch s EÚ.viac na www.EuropskaUnia.sk »“ dodal.

Analytici z nemeckého Inštitútu pre automobilové hospodárstvo (IFA) sa zhodli, že pre záchranu európskych automoniliek je kľúčová užšia spolupráca R&D (výskumu a vývoja) a produkcie. Nepredpokladajú, že by možnou cestou z problémov mohlo byť spájanie koncernov.

Podľa nich je veľmi nepravdepodobné, že k niečomu podobnému dôjde najmä vtedy, pokiaľ kríza bude trvať dlhšie než sa očakáva. No na druhej strane pod vplyvom tlaku zo strany vlády sa môžeme stať svedkami spojenia napríklad Renault a Peugeot či BMW a Daimler.

Očakávajú, že výroba sa bude etablovať vo východnej Európe, Rusku, Číne a Južnej Amerike. „Pokiaľ chcete predať auto v Číne, musíte ho vyrobiť v Číne,“ tvrdí IFA. To isté platí aj pre Brazíliu, Argentínu či Mexiko. Ak tam chcú automobilky predávať, nemôžu do regiónu vyvážať z Európy.

(EurActiv / Reuters)