Európska komisia Európska komisia je politicky nezávislá, kolegiálna inštitúcia, ktorej poslaním je brániť záujmy Európskej únie. viac na www.EuropskaUnia.sk »včera uverejnila najnovšie štatistiky, z ktorých vychádza, že počet smrteľných úrazov na cestách klesol v roku 2010 priemerne o 11 percent. Počet usmrtených osôb sa však v závislosti od jednotlivých krajín EÚ značne líši. Počet smrteľných nehôd najvýraznejšie znížili v Luxembursku - o 33 %, Malta Malta vstúpila do EÚ v máji 2004, nepatrí však do skupiny postkomunistických krajín. Modernú politickú nezávislosť získala až v roku 1964.viac na www.EuropskaUnia.sk »– o 29 %, Švédsko Švédsko sa zapojilo do európskej integrácie až v 90. rokoch a po intenzívnych vnútropolitických diskusiách.viac na www.EuropskaUnia.sk »a Slovensko Slovensko vstúpilo do EÚ v máji 2004. viac na www.EuropskaUnia.sk » - o 26 %.

Podpredseda Európskej komisie Siim Kallas Podpredseda Európskej Komisie zodpovedný za administratívne záležitosti, audit a boj proti podvodom (2004 - 2009)viac na www.EuropskaUnia.sk »zodpovedný za dopravu v tejto súvislosti uviedol: „Je veľkým povzbudením, že sa takmer všetkým členským štátom podarilo úmrtnosť na cestách výrazne znížiť. Zaspať na vavrínoch však nie je namieste. Ešte stále na európskych cestách zahynie každý deň okolo sto ľudí. Od roku 2001 sme dosiahli výrazný pokrok a podarilo sa nám ušetriť približne 100 000 ľudských životov. Počet smrteľných nehôd a zranení je však na našich cestách stále neprijateľný.“

Najviac úmrtí v Grécku, najmenej vo Švédsku

Intenzívnym úsilím a cielenými opatreniami na európskej a národnej úrovni sa podarilo v rokoch 2001-2011 znížiť úmrtnosť v priemere o 43 percent. Na Slovensku v tomto období klesol počet úmrtí o 53 percent. Najvýraznejší pokles však zaznamenali pobaltské krajiny Lotyšsko Podobne ako ostatné dve pobaltské krajiny (Estónsko, Litva), Lotyšsko dosiahlo nezávislosť od ZSSR v roku 1991, ruské jednotky odišli v roku 1994. Členom Únie i NATO NATO je medzivládna organizácia združených krajín s úlohou chrániť slobodu a bezpečnosť svojich členov politickými a vojenskými prostriedkami.viac na www.EuropskaUnia.sk »sa stalo spolu so Slovenskom v roku 2004.viac na www.EuropskaUnia.sk »a Litva Litva je postkomunistickou pobaltskou krajinou, ktorej sa podarilo vstúpiť do EÚ spolu s ďalšími deviatimi krajinami v zatiaľ najväčšej vlne rozširovania v histórii Únie.viac na www.EuropskaUnia.sk »– 61 %, resp. 58 %.

Európske cesty ale ešte stále nemožno považovať za bezpečné. Napríklad v roku 2009 zahynulo pri dopravných nehodách 35000 osôb a 1,7 milióna osôb sa zranilo. Najvyšší počet smrteľných nehôd na milión obyvateľov v roku 2010 zaznamenali na cestách v Grécku, Rumunsku, Bulharsku a Poľsku, najnižší naopak vo Švédsku, Veľkej Británii a na Malte.

Najčastejšími príčinami úmrtí na európskych cestách – až 75 percent - sú neprimeraná rýchlosť, jazda na červenú, ignorovanie bezpečnostných pásov a alkohol.

Plán pre bezpečnosť cestnej premávky 2011-2020

V júli 2010 Európska komisia prijala ambiciózne plány s cieľom znížiť v najbližších desiatich rokoch počet úmrtí na európskych cestách o ďalšiu polovicu.

Stanovených bolo sedem strategických cieľov: zlepšené bezpečnostné opatrenia pre nákladné a osobné vozidlá; budovanie bezpečnejších ciest; vývoj inteligentných vozidiel; zvýšenie požiadaviek na získanie vodičského preukazu a na výcvik vodičov; dôslednejšie presadzovanie dodržiavania pravidiel cestnej premávky; väčší dôraz na motocyklistov a opatrenia zamerané na zníženie počtu zranených.

Spoločnosti sa pripájajú k Európskej charte

Na realizácii tohto programu Európska komisia úzko spolupracuje s verejným i privátnym sektorom. Firmy, združenia, miestne a verejné orgány, školy i ďalšie inštitúcie sa napríklad svojim podpisom pripájajú k Európskej charte bezpečnosti na cestách, čím sa zaväzujú rôznymi aktivitami a opatreniami prispievať k znižovaniu počtu dopravných nehôd. Charta má už takmer 2100 signatárov, na Slovensku sa k nej dosiaľ pripojilo 45 rôznych firiem, úradov a organizácií.

Napríklad spoločnosť SLOVNAFT dodržiava takzvané Zlaté pravidlá bezpečnosti, v internom prostredí bude realizovať pravidelné defenzívne jazdy svojich vodičov a vodičov prepravnej spoločnosti. V externom prostredí zase spolupracuje s vydavateľstvom na príprave pracovných zošitov o bezpečnosti cestnej premávky distribuovaných na školy a články s radami pre bezpečnú jazdu publikuje aj v zákazníckych magazínoch, ktoré sú distribuované v sieti ich čerpacích staníc.

Vo východoslovenskom regióne zase spoločnosť U.S. Steel prostredníctvom programu „Spoločne pre región“ pravidelne podporuje vzdelávanie detí o pravidlách bezpečnosti na cestách najmä v materských školách.