Fiškálnu zmluvu chce podpísať 25 krajín
I. Radičová o téme Grécko na januárovom summite EÚ (TASR)
9. február 2012
protesilaos: External and internal factors of the Greek failure
euroletters: Eurostat: Eurozone debt actually decreasing
ukineurope: Britain belongs at the centre of where decisions are made
florianpantazi: EU’s Foreign Policy Assessed
Günter K.V. Vetter: MediaMonitoring: Karpfenteich +USA+Großbritannien
jesus: Triste miseria: la corrupción también está en crisis
| CZK | ![]() |
24.812 | ![]() |
| HUF | ![]() |
289.65 | ![]() |
| USD | ![]() |
1.3274 | ![]() |
(26.11.2009)
Európsky parlament dal včera zelenú novému nariadeniu EÚ, podľa ktorého sa na automobilových pneumatikách začne vyznačovať ich palivová efektívnosť. Informáciu by mali motoristi nájsť na nálepkách alebo v priloženej písomnej informácii najneskôr od novembra 2012.
Od novembra 2012 bude musieť byť každá automobilová pneumatika na trhu v EÚ zaradená do jednej z energetických kategórií „od A po G“, vyplýva z nariadenia, ktoré včera (26.11.) definitívne schválili poslanci EP. Pneumatiky s najvyššou palivovou efektívnosťou budú označené kategóriou „A“.
Okrem palivovej náročnosti bude musieť pneumatika niesť i bezpečnostnú informáciu o priľnavosti k mokrej vozovke, ako i o miere hluku, ktorý vytvára počas jazdy.
Aby sa podporovali len kvalitné pneumatiky, členských štátom sa zakáže udeľovať daňové a nedaňové zvýhodnenie podporu pre výrobcov, ktorých produkty nesplnia kritériá aspoň pre zaradenie do kategórie „C“.
Označenie energetickej triedy a ďalšie informácie nebudú musieť byť uvedené fyzicky na bočnej strane pneumatiky; podľa dohodnutého kompromisu ich budú musieť výrobcovia uviesť na nálepke na pneumatike alebo v písomnej informácii, ktorú dostane každý kupujúci. Pôvodný návrh hovoril o tom, že informácie musia danú pneumatiku „doprevádzať“, čo sa považovalo za dosť vágnu definíciu. Napriek tomu však napríklad spoločnosť Michelin už skôr vyhlásila, že informáciu uvedie i fyzicky na každom svojom výrobku.
„Je to typická situácia win-win, v rámci ktorej si budú môcť spotrebitelia a manažéri (firemných) flotíl vybrať bezpečnejšie a menej hlučné pneumatiky a znížiť svoje účty za palivo, zatiaľ čo Európska únia ako celok bude benefitovať zo znížených emisií v cestnej doprave,“ vyhlásil komisár pre energetiku Andris Piebalgs Komisár pre energetiku (2004 - 2009)viac na www.EuropskaUnia.sk » Doplnil, že súčasné moderné technológie dokážu motoristom znížiť účty za motorové palivá až o desatinu.
Environmentalisti zdôrazňujú, že teraz bude potrebné robiť osvetu. Pripomínajú, že energetické označovanie bude mať význam len vtedy, ak sa informácie zákazníkom správne vysvetlia, resp. ak sa dostanú kupujúcim do pozornosti. Nina Renshaw z mimovládnej organizácie Transport&Energy
dopĺňa, že veľmi bude záležať na spôsobe, ako sa k legislatíve postavia členské krajiny a v neposlednom rade i malopredajcovia pneumatík.
I. Radičová o téme Grécko na januárovom summite EÚ (TASR)
Radovan Geist (30.01.2012)
Hlavnou postavou dnešného summitu bude Angela Merkel. Do akej miery však „vedie Európu“, a nakoľko len kľučkuje medzi vonkajšími a vnútornými tlakmi?
© 2003-2012 I-Europa, s.r.o. Obsah tejto stránky je autorským dielom. Akékoľvek porušenie autorských práv zakladá občianskoprávnu a trestnoprávnu zodpovednosť protiprávne konajúcej osoby. Viac informácií je možné nájsť v sekcii Ochrana autorského práva.