Podľa zmluvy, slávnostne podpísanej v utorok 13. septembra, odoberie spoločnosť Slovnaft v rokoch 2011-2013 prostredníctvom ropovodov Družba a Adria viac než 17 miliónov ton ropy. Hodnota kontraktu so spoločnosťou Transpetrol sa odhaduje na viac ako 60 miliónov eur.

Slovnaft môže ročne spracovať 5,5 milióna až 6 miliónov ton ropy. Budúci rok však plánuje generálnu mesačnú odstávku, naopak v roku 2013 by chceli spracovať viac ropy.

Predstavitelia oboch spoločností zdôraznili dlhodobú dobrú spoluprácu, v rámci ktorej chcú stimulovať prepravu čo najväčšieho množstva ropy cez spomínané ropovody a cez územie Slovenska.

Ivan Krivosudský, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ spoločnosti Transpetrol, ktorá na Slovensku ako jediná realizuje prepravu ropy, zdôraznil, že hoci bola plánovaná kapacita ropovodu Družba cez Slovensko Slovensko vstúpilo do EÚ v máji 2004. viac na www.EuropskaUnia.sk »na 20 miliónov ton za rok, v posledných dvadsiatich rokoch sa využíva len asi na polovicu. Preto hľadajú rôzne alternatívy pre doplnenie objemov.

Okrem modernizácie a posilnenia prepravy cez Adriu, ktorá sa na Družbu napája pri Šahách, by k intenzifikácii prepravy po celej trase v smere z Ukrajiny mohol prispieť projekt ropovodu Odesa-Brody alebo plánované pokračovanie Družby do Rakúska.

Podľa šéfa spoločnosti Slovnaft Oszkára Világiho dáva trojročný kontrakt „istotu prepravy aj istotu ekonomickú.“ Zvýšením prepravy cez alternatívnu trasu Adrie by sa podľa Slovnaftu znížila jednostranná závislosť od ruskej ropy cez Ukrajinu.

Súčasťou zmluvy sú garantované výnosy z prepravy a motivačné stimuly pre Slovnaft. Na základe stanovených taríf by mohol Slovnaft umiestňovať ropu v rámci skupiny MOL, pričom by sa využil slovenský koridor i výhodnejšie cenové podmienky.

Modernizácia Adrie

Skupina MOL plánuje investovať aj do modernizácie samotného ropovodu Adria. Investícia v odhadovanej hodnote 80 miliónov eur sa má zamerať na modernizáciu a úplnú rekonštrukciu súčasného takmer 50-ročného ropovodného potrubia medzi mestami Šahy a Százhalombatta v Maďarsku, kam ústi ropovod Adria vedúci z chorvátskeho morského prístavu Omišalj.

Po rekonštrukcii by bolo možné touto trasou dovážať ropu až v objeme 6 miliónov ton ročne, čo je približne spracovateľská kapacita bratislavskej rafinérie.

Projekt má byť financovaný primárne zo súkromných zdrojov, avšak Slovnaft ponúkol možnosť participácie na projekte aj slovenskej štátnej firme Transpetrol. „Štátu ponúkame možnosť významne si posilniť ekonomický i politický vplyv v regióne strednej a juhovýchodnej Európy,“ uviedol šéf Slovnaftu

Na otázku EurActivu či nebude potrebná aj modernizácia zvyšku trasy Adrie Oszkár Világi vysvetlil, že dôvodom, prečo na Slovensko nebolo týmto ropovodom možné prepraviť dostatok ropy bol úzky profil časti potrubia medzi mestami Százhalombatta a Šahy. „Druhá časť tejto vetvy je plne funkčná a pripravená na prepravu na Slovensko,“ uviedol a dodal, že dôvodom rekonštrukcie 50-ročného ropovodu je aj zvýšenie jeho ekologickej bezpečnosti.