Do konca marca mala takzvaná Cieľová skupina pre európsku elektromobilitu (Focus Group on European Electro Mobility) prijať odporúčanie pre štandardný typ zásuviek pri nabíjaní elektromobilov vyrobených a používaných v Európe. Spor medzi súperiacimi dizajnami však zmaril dosiahnutie dohody.

Podľa zdrojov EurActivu Francúzi a Taliani spochybnili nemecký typ zásuviek, ktorý mal byť údajne prijatý ako štandardný. Odporúčanie zablokovali výrobcovia áut z Francúzska a Talianska, a to z dôvodu, že mu chýba „kryt“, ktorý sa v mnohých krajinách používa ako ochrana detí pred náhodným zranením z domácich elektrických zásuviek.

Nemecký dizajn zásuviek je síce bez takéhoto krytu, avšak jeho bezpečnosť kontrolujú elektronické systémy v aute i na nabíjacej stanici, vďaka ktorým je zásuvka neaktívna kým nie je s elektromobilom správne prepojená.

V Európe chcú vo veľkom vyrábať vozidlá na elektrický pohon nemecký koncern BMW i Daimler, francúzsky Renault, taliansky Fiat a Micro-Vett, ale tiež zahraničné firmy ako Nissan.

Zdroj blízky Focus group, v ktorej sú zástupcovia európskych normalizačných komisií CEN a CENELEC, Európskej komisie a ďalších odborníkov z automobilového priemyslu, o prebiehajúcom spore uviedol: „Je to veľmi poľutovaniahodné a je jasné, že v hre sú priemyselné záujmy.“

Správa skupiny pre Komisiu, ktorá sa očakáva budúci mesiac, pravdepodobne v snahe urovnať spor odporučí odhadnúť cenu rôznych národných štandardov.

Komisia o nezhodách vie

Hovorca komisára pre priemysel a podnikanie Antonia Tajaniho, ktorý skupine odborníkov stanovil termín pre dohodu o norme do konca leta, uviedol, že Komisia o týchto sporoch vie. „Vývoj dôkladne sledujeme a stále dúfame, že termín pre prijatie štandardu v rámci limitu, ktorý Komisár určil, sa dodrží,“ dodal. Hádka by mohla viesť aj k niekoľkomesačnému odkladu.

Pritom len minulý týždeň Komisia spustila iniciatívu Green eMotion, ktorá predstavuje investície v celkovej výške €41,8 mil, z toho Komisia poskytne €24,2 mil. (viď pozadie)

Siim Kallas Podpredseda Európskej Komisie zodpovedný za administratívne záležitosti, audit a boj proti podvodom (2004 - 2009)viac na www.EuropskaUnia.sk » podpredseda EK zodpovedný za oblasť dopravy, pri jej spustení uviedol: „96 % potrieb dopravy v oblasti energetiky aj naďalej závisí od dodávok ropy. Ide o absolútne neudržateľný stav vecí...Suma, ktorú EÚ investuje do projektu e-Motion, je jednoznačným dôkazom, že je pevne rozhodnutá tieto ciele zrealizovať. Ide o projekt, ktorý rieši niektoré praktické problémy a skutočné prekážky, s ktorými sa stretávajú mestá a spoločnosti, ktoré majú záujem o uvedenie elektrických vozidiel na trh. Ide presne o ten typ iniciatívy, v rámci ktorej môže európska spolupráca predstavovať veľký prínos a jej vyhliadky do budúcnosti vyzerajú veľmi sľubne.“

Zároveň dodal: „Čaká nás však riešenie vážnych otázok.“

Jednou z nich bude pravdepodobne aj otázka celoeurópskych zásuviek.

V akej zásuvke dobijú autá komisári?

Hovorca Komisie pri spustení Green eMotion povedal, že štandardizácia je „kľúčovým faktorom pre rýchle a nákladovo efektívne európske zavedenie elektromobility“. Vytvorených by malo byť viac ako 10.000 nabíjacích staníc.

Komisár Kallas pri tejto príležitosti ubezpečil, že jedna z prvých staníc v Belgicku bude na parkovisku rezervovanom pre oficiálne autá komisárov vedľa budovy Berlaymont, v ktorej exekutíva sídli.

Podľa súčasného stavu je otázne aký typ zásuvky bude mať.