Pozadie

Subvencie výrobcom leteckých lietadiel v EÚ a USA Všeobecné informácie o krajine a vzťahoch s EÚ.viac na www.EuropskaUnia.sk »reguluje dohoda z roku 1992, Spojené štáty však trvajú na jej zrušení.

Obchodný spor medzi EÚ a USA ohľadom subvencií firmám Boeing a Airbus začal americkou sťažnosťou (6. október 2004) Svetovej obchodnej organizácii kvôli subvenciám, ktoré firme Airbus poskytujú členské krajiny únie - Francúzsko Francúzsko patrí medzi zakladajúce krajiny EÚ, jeho politickí predstavitelia zohrali rozhodujúcu úlohu v procese vytvárania európskej integrácie po druhej svetovej vojne.viac na www.EuropskaUnia.sk » Nemecko Nemecko je stále najvyšším prispievateľom so spoločného rozpočtu EÚ, čo mu spolu s ľudnatosťou dáva veľkú váhu v európskej politike.viac na www.EuropskaUnia.sk » Španielsko Španielsko má najväčšie príjmy z cestovného ruchu spomedzi všetkých európskych krajín.viac na www.EuropskaUnia.sk »a Británia. Vtedajší komisár pre obchod Pascal Lamy reagoval ešte ten istý deň predložením sťažnosti na USA s tvrdením, že Washington poskytuje nelegálne skryté subvencie firme Boeing.

Obe strany sa v januári 2005 dohodli, že sa do 11. apríla 2005 pokúsia nájsť spôsob ukončenia subvencií výrobcom veľkých civilných lietadiel na bilaterálnej úrovni. Po mesiacoch rokovaní navrhol 27. mája komisár EÚ pre obchod Peter Mandelson Bývalý komisár pre vonkajší obchod (2004 - 2008), nahradený v roku 2008 barónkou Catherine Ashton Členka Európskej komiesie pre vonkajší obchod (2008-2009), nahradila na tomto poste Petra Mandelsona.viac na www.EuropskaUnia.sk »viac na www.EuropskaUnia.sk » aby firmám Airbus a Boeing znížili subvencie obe strany, Spojené štáty však trvali na tom, aby únia definitívne a bezpodmienečne ukončila subvencie Airbusu.

Nakoniec sa USA 30. mája 2005 rozhodli aktivovať formálny mechanizmus riešenia sporov vo WTO.

Otázky

Komisia sa o deň na to, 31. mája 2005, rozhodla, že predloží voči Spojeným štátom vo WTO protižalobu na subvencie poskytované výrobcovi lietadiel Boeing.

„Som sklamaný, že si Spojené štáty vybrali konfrontáciou s Európou. Americké rozhodnutie, obávam sa, naštartuje pravdepodobne najväčší, najzložitejší a najdrahší právny spor v histórii WTO. Obe strany v ňom budú tvrdo bojovať a ja vás môžem ubezpečiť, že európske záujmy budú plne hájené“, píše komisár Mandelson v tlačovom vyhlásení. „Ľutujem toto rozptyľovanie energie, no Európa je pripravená.“

Komisár Mandesonn tiež vyhlásil, že skutočným dôvodom americkej žaloby nie sú ani tak subvencie Airbus-u ale fakt, že „komerčne je Airbus obrovským úspechom“ a Boeing sa „bojí konkurencie“. Po roku 2001 sa pozícia americkej firmy na trhu výrazne oslabovala, jej európsky konkurent, naopak, stúpa. Za posledné dva roky dosiahol Airbus väčšie predaje ako Boeing.

V spoločnom tlačovom vyhlásení americký predstaviteľ pre obchod Rob Portman a komisár Mandelson uisťujú, že sú rozhodnutí nedovoliť, aby tento obchodný spor ovplyvnil transatlantickú spoluprácu v širších bilaterálnych a multilaterálnych obchodných otázkach. Obe strany sú presvedčené že ich konanie je v zhode s pravidlami WTO a že ich prekračuje tá druhá strana.

Pascal Lamy, bývalý komisár EÚ pre obchod, za ktorého funkčného obdobia spor začal, bol nedávno menovaný za šéfa WTO. Podľa niektorých právnikov teraz budú Spojené štáty tvrdiť, že WTO nie je v tomto spore nestranná.

Pozície

Hovorca predstaviteľa USA pre obchod Richard Mills o európskom rozhodnutí predložiť protižalobu podľa The New York Times povedal: „Nie sme prekvapení. Už dlhšie je jasné, že litigácia bude znamenať dva prípady. Nemáme problém s tým, aby rozhodla WTO, nakoľko si myslíme, že zvíťazíme a nakoľko to je dôvod existencie WTO - pomáhať urovnávať obchodné spory.“

Spoločnosť Airbus „verí, že obchodná vojna je proti záujmom priemyslu, vrátane mnohým americkým dodávateľom... Airbus a jeho účastníci veria, že vzájomná dohoda nie je len najlepším riešením, ale tiež celkom dostupným. Veria pragmatizmu a zmyslu pre podnikanie tak často demonštrovanému americkými rozhodovateľmi.“

Ďalšie kroky

Obchodný spor bude pravdepodobne veľmi dlhý a pre obe strany nákladný.