Pozadie:

Európska komisia Európska komisia je politicky nezávislá, kolegiálna inštitúcia, ktorej poslaním je brániť záujmy Európskej únie. viac na www.EuropskaUnia.sk »koncom novembra spustila konzultáciu o návrhu novej stratégie, vďaka ktorej by sa Európa stala „inteligentnejším ekologickejším sociálnym trhom“. Dokument vytýčil niekoľko oblastí, ktoré by mali Európu do roku 2020 posúvať vpred. Zdôrazňuje potrebu vytvárať hodnotu tým, že rast bude založený na znalostiach, rozvoji nových schopností a budovaní zelenej ekonomiky. Komisia reakcie na konzultáciu prijíma do 15. januára 2010.

Otázky:
 
Predseda Komisie José Manuel Barroso Predseda Európskej komisie (2004-2009)viac na www.EuropskaUnia.sk »dnes (15. decembra) odpovedal na otázky týkajúce sa návrhu stratégie „Európa 2020“, ktorá by mala nahradiť súčasnú Lisabonskú stratégiu pre rast a zamestnanosť. Detailný plán mal byť skoncipovaný a predložený Rade už na nadchádzajúcom jarnom summite, no Barroso upozornil, že v marci bude reálnejší predbežný návrh a až potom na letnom summite predložia komplexnejší text.

„Na jarnom summite Rade predložíme návrh a závery až v júni, aby mal Parlament dostatok času na zapojenie sa do celého procesu.“ Zároveň vysvetlil, že je potrebné nájsť nové zdroje rastu, pretože predchádzajúci lisabonský model je už vyčerpaný. „Dôraz budeme klásť najmä na energetiku a boj proti klimatickým zmenám,“ objasnil.

Budúcnosť podnikov a automobiliek

Európska únia sa dlhodobo snaží o stimuláciu tvorby a rozvoja malých a stredných podnikov. Poslancov teda zaujímalo, aká je vízia Komisie v tejto oblasti do roku 2020. Kritizovali najmä priveľkú internacionalizáciu podnikového sektora a malý dôraz na stabilitu. Podľa Barrosa MSP treba podporovať aj v dobýjaní nových trhov. „Globalizácia je rýchla a silná a preto treba prijímať proaktívne opatrenia.“

Pokiaľ ide o budúcnosť automobilového priemyslu, ktorý čelí problémom z nadprodukcie, Komisia chce stimulovať hľadanie nových technológií a podporovať výrobu zelených áut. „Chceme zachovať vedúcu pozíciu Európy vo svetovej výrobe automobilov,“ vyhlásil Barroso.

Tobinova daň a európske dlhopisy

Barroso s poslancami diskutoval aj o nových zdrojoch príjmov. Opäť otvorili možnosť zavedenia Tobinovej dane z medzinárodných finančných transakcií, z ktorej by sa mohli financovať viaceré oblasti, napríklad aj boj proti klimatickým zmenám.

Podľa Barrosa je daň dobrým nápadom a upozornil, že pokiaľ bude po nej globálny dopyt, potom ju podporí. „Treba však myslieť na to, že ju treba predložiť v správnom čase.“

Ďalšou možnosťou ako riešiť narastajúce dlhy členských štátov a nedostatku likvidity je možnosť emitovať eurodlhopisy. V pléne rezonovala najmä alarmujúca zadlženosť Grécka. Šéf exekutívy sa odpovedi na túto otázku vyhol slovami, že Komisia momentálne o tomto kroku neuvažuje.